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Samstag, 28. Juni 2008, 22:56

16V motor in typ33

Hi only wondred if sombody done it..

I have 2 options 9a or esier to install 6A thay are basicly the same engine only difrent mounting points...
and did somebody tried to instal 1.8T from A4/passat...

the problem as i can see woud be onlly colling the engine...
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »aske777« (28. Juni 2008, 22:57)


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2

Sonntag, 29. Juni 2008, 08:22

Hallo,

das geht schon,aber du musst dann das Getriebe und die Bremsen ebenfalls der Leistung anpassen.
Der Block ist der selbe,allerdings baut er am Kopf auch größer durch die Ansaugbrücke.

Gruß Uwe
Eve was here...

Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144° bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72° samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang, der Gänsehaut erzeugt. Man nennt diesen Klang auch quattrophonie.

Juergen

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3

Sonntag, 29. Juni 2008, 09:01

there is a legendary Typ 33 ith a 16V engine around, it belongs to Mr.Baumeister, a former member of the german passat club, as far as i know he took a Golf engine and converted it to longitudial direction; the car still exists, but is hardly driven...

4

Sonntag, 29. Juni 2008, 09:37

the brake i know how to do all has bean worked out

There is a brake kit for A1 cars typ33 is a B1 car... the brake mounts are the same so 280x20 corrado disks and calipers can be mounted all i need is a MMP 11" A1 Brake Adapter Kit (Allows you to mate Corrado G60 caliper carriers and 11" Corrado G60 Disk )


$105.00
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5

Sonntag, 29. Juni 2008, 10:04

ah, Momentum Motorparts; i know Shawn Loung very well, they are in Port Coquitlam, BC, Canada.... 8)

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6

Sonntag, 29. Juni 2008, 11:10

Ob das in D TÜV-bar ist? ?(
Ist aber sicher professioneller als das in ebay...
Eve was here...

Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144° bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72° samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang, der Gänsehaut erzeugt. Man nennt diesen Klang auch quattrophonie.

7

Mittwoch, 9. Juli 2008, 16:47

@Juergen if you know guys at Momentum Motorparts could you ask them if thay would send to germany ... and what would be the price whit shiping...

well because i live i croatia we dont have TUV... :] Im very sorry for you guys in germany... :D
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8

Samstag, 12. Juli 2008, 01:14

Ob das in D TÜV-bar ist? ?(
Ist aber sicher professioneller als das in ebay...
Ich würde mich DAMIT eher zum TÜV trauen, als mit dem ebay-Ramsch.
Wenn man dann noch einen Wisch von dem Kanadier bekommt, wo drin steht, aus welchem Material er das gemacht hat, is ein §21 kein Ding mehr...

Gruß
Henrik
87er VW Passat Syncro, 1,8i, 90PS(JN), Stratosblau Metallic (LA5Z)
87er VW Typ2 T3 CaravelleGL, 2,1i, 109PS (DJ/MV = OETTINGER 100E/KAT), Tizian Rot Metallic (LB3V)
84er VW Typ2 T3 Transporter Kombi 1,9, 78PS(DG) mit HJS-G-KAT, Reinweiß/Enzianlau (RAL 9010/RAL 5010)

9

Dienstag, 22. Juli 2008, 01:49

I have solved brake problem... just take brake cariers from Omega A 3.0 thay have 280x 22... found on http://www.vwcaddy-forum.de/thema4332.htm
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