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Hallo Robert !
Ist das eine Original VW Antenne aus der entsprechenden Zeit oder anderes gefragt eine el. Antenne mit einmal Koaxkabel und 2 mal "Strom" ?

Wenn nein bitte genauer beschreiben, wenn ja, kann ich Dir heute spät Abend antworten, jetzt muß ich schnell selbst nochmal in die Garage.

Gruß Klaus

Hallo r0b0rt,

vielleicht kann ich noch ein bißchen zur allgemeinen Verwirrung beitragen... - oder doch am Ende zur Aufklärung?

Also:
Es gibt Hinweise darauf, daß sich irgendwann von Mj. 1982 bis Ende Mj. 1983 die Technik der Elektroantennen geändert hat - das muß nicht zum neuen Modelljahr passiert sein, sondern kann genauso gut zwischendurch der Fall gewesen sein.

Vor Jahren habe ich mit Klaus bei einer Schnellschlachtung eines 82er Santana GL kurz vor Feierabend eine Automatic-Antenne ausgebaut (außerdem gerettet wurden eine Heckstoßstange und - wenn auch nur knapp - Klaus´ Fingerknöchel). Diese Antenne funktionierte nicht, weswegen ich am nächsten Tag noch einmal hinfahren und das in diesem Fahrzeug original werksseitig verbaute Relais/Steuergerät unter dem Armaturenbrett ausbauen mußte. Diese "alte" Antenne funktionierte also nur mit Steuergerät.

Der 83er Santana (kurz vor Mj. 1984), in dem diese Antenne mit Steuergerät inzwischen zum Einsatz kommt, hatte ab Werk eine elektrische Antenne, die im Laufe des Autolebens aber verschwunden war. Diese Antenne muß bereits eine mit integriertem Relais gewesen sein - die Montageposition des Relais/Steuergerät unter dem Armaturenbrett war nur vorgekörnt, ein Steuergerät hatte dort nie gesessen...

Je nach Bauzeitraum Deines alten GL kannst Du nun vielleicht einschätzen, welche Antennenvariante dort verbaut gewesen sein könnte... - so die Antenne denn original war.

Grüße,
Tilman

Zitat von »r0b0rt«

Ja ist eine orig. VW antenne, hab sie damals selbst ausgebaut aus meinem alten 32B GL.
Weiss aber nicht mehr, wie sie angeschlossen wird. Also einmal das antennen-kabel und zwei mal "strom" wie du schon sagtest...

Wäre gut wenn du mir helfen könntest, da kann ich das kapitel radio nämlich abschließen und alle verkleidungen wieder anbringen

Hallo Robert,
dann sieht es so aus, als ob Du die alte Variante der el. Motorantenne hast, wo das Steuerrelais extern im Amaturenbrett verbaut war.

Etwas grundsätzliches vorneweg:
Der Stab der el. Antenne wird über einen Motor angetrieben, der je nach Polung seiner beiden Kontakte, die Elemente aus- oder einfährt.
Ebenso muß die Spannungsversorgung des Antriebs zeitlich begrenzt sein - wenn die Antenne Ihre Endposition erreicht hat, braucht der Motor nicht weiterzulaufen.
Beide Funktionen werden von einem kleinen "Relais/Schaltung" erledigt, die als Eingang "+", "-" und vom Radio geschaltetes "+" bekommt und dann die beiden Anschlüsse des Motor passend bestromt und polt.

Dieses Relais sitzt bei den alten el. Antennen des 32B unter dem Amaturenbrett - anscheinend hast Du es damals nicht ausgebaut.
Bei den neueren Varianten und auch den heute im Zubehör erhältlichen el. Motorantennen, ist das Relais mit an der Antenne montiert.
"Deine" beiden langen Leitungen sind dann sehr kurz gehalten und man hat die 3 oben erwähnten Anschschlüsse, die vom Relais wegehen und ans Radio angeschlossen werden müssen.

Du benötigst also nun noch so ein Steuerrelais, um die Antenne richtig betreiben zu können oder (und das dürfte die einfachere Variante sein) Du besorgst Dir eine neue el. Antenne aus dem Zubehör.

Ich habe gerade heute die olle, schlackernde Billigzubehörantenne (manuell) der Vorbesitzerin im mars-roten Santana gegen eine el. Zubehörantenne ausgetauscht. Wackelt nicht, macht mächtig Eindruck und spielt ;-) - nur der Innenkotflügel muß noch montiert werden und der Reifen wieder richtig drauf.

Grüße aus Santana-City, Klaus


PS: Solltest Du Dich entscheiden, eine "neue, komplette" Antenne zu erwerben, hätte ich Interesse an Deiner Gebrauchten (als Ersatz für meinen GX5 mit werksseitig verbauten, falls die dort mal defekt geht) !

Zitat von »r0b0rt«

Funktionieren tut das relais, aber nicht so, wie ich es mir gedacht habe, antenne fährt aus beim einschalten des radios, zeitlich haut es fast hin, der motor läuft noch etwa 3 sekunden nach... aber beim Radio ausschalten fährt die antenne nicht wieder hinein. Erst wenn ich die zwei kabel, von der antenne kommend, vertausche am relais (Pin M1 und M2), fährt sie wieder ein... aber dann auch nicht wieder raus beim einschalten, also genau anders herum. Vom radio kommt ja nur ein kabel, was das relais denke mal ansteuert. (Pin "Ra" am relais)
Fünf Pins sind es dann insg.:
-Masse
-30 (hab ich an Zünd.-plus gemacht, ging schneller zum testen)
-Ra (vom radio)
-M1 (von antenne)
-M2 (von antenne)
Hab ich irgendwas verkehrt gemacht? Oder wie funktioniert ein originales Zeitrelais der autom. antenne?

Hallo Robert,

die Zündung hattest Du dann aber auch immer an während Du getestet hast ?
Du hast dann direkt am Radio ein und ausgeschaltet ?

Wenn Du bei de Fragen mit JA beantworten kannst habe ich leider auch keine sofortige Erklärung, außer, daß das Relais, das Du hast, dann doch irgendwie anders funktionieren muß - wobei ich mir das gerade nicht wirklich erklären kann.
Ich habe eher die Vermutung, daß Du zum Radioausschalten die Zündung genommen hast. Dann hatte aber auch das Relais und die Antenne keine Spannung mehr und konnte nicht einfahren.

Der Anschluß vom Rado zur Steuerung der Antenne ist auch wirklich der richtige ?

Ich würde es so testen:
an 30 - "Dauer + "
an Masse - "-"
an die beiden Pole M1/2 die Motoranschlüsse (evtl. Vertauschen, wenn genau andersherum etwas passiert wie eine Zeile tiefer beschrieben)
Ra kannst Du einfach mal mit auf "+" legen, dann muß die Antenne ausfahren, wenn Du "+" dann von Ra abnimmst muß die Antenne einfahren.

Grüße, Klaus

Da is doch ne Bosch-teilenummer drauf, oder?


Frag doch bei Bosch einfach mal nach, ob se Dir einen Anschlussplan als PDF auf Mail schicken können...

Gruß
Henrik