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@Jürgen: Hast Du mal ein Bild der hinteren Boards?! Weißt Du zufällig, was da für Lautsprecher drin sind?!

Zitat von »Holgi«

@Jürgen: Hast Du mal ein Bild der hinteren Boards?! Weißt Du zufällig, was da für Lautsprecher drin sind?!

ich glaube, du wolltest das schon lange haben ? Ich versuche morgen dran zu denken, ansonsten nochmal erinnern .... Boxenfabrikat ? Nix billiges, ich glaube der hat sogar noch irgendeinen Bass mit eingebaut ....

Zitat von »Johannes«

...mal ein paar Fragen dazu:
Braucht man unbedingt eine Endstufe oder reichen die eingebauten Verstärker meist aus?

Wenn Du guten Sound möchtest, dann ja. Endstufen braucht man nicht nur für Leistung und Lautstärke, auch der Sound steht und fällt mit der richtigen oder falschen Endstufe.

Zitat

Kann man irgendwo das Geschwindigkeitssignal für die Lautstärkeanhebung abgreifen?

Der Tacho hat die Aufnahme für den GALA-Geber. Willst Du was haben, was da rein passt und Dein gewünschtes Signal liefert, dann schau mal bei Speedpuls vorbei.

Zitat

Wie habt ihr die Lautsprecher in die Türverkleidung integriert?

Bislang sind die noch in den originalen Halterungen, aber musikmäßig ist da (für meine Verhältnisse und Wünsche) noch ne Basisausstattung, ohne Amps und nur mit Coaxen drin...

Zitat

Wie zweigt man das Signal auf Mittel- und Hochtöner auf?

Das Signal aus dem Radio gibst Du auf ne Frequenzweiche und aus der kommt dann entweder nur das Signal für den Hochtöner und das Signal für den Tieftöner wird einfach durchgeschleift oder die Weiche gibt beides aus, sauber voneinander getrennt.

Zitat

Habt ihr CD-Wechsler drin? Wo sind die versteckt? Reicht für den das eine Kabel vom Radio oder braucht der Extra-Strom?

Ja, ist ein 12er von JVC. Versteckt? Nope, beim Syncro im Kofferraum so gut wie nicht machbar, sitzt deshalb eigentlich an der Rückbank.
Fliegt aber irgendwann noch, dann kommt was mit portabler Platte oder so rein, die lässt sich besser verstecken...
Stromversorgung von dem Wechsler funzt übrigens über die Steuerleitung. Ja, bei meinem Wechsler geht nur eine Versorgungsleitung dran, wo alles drin ist: Steuersignal und Saft.

Zitat

Jemand ne Idee, wie man im Kofferraum nen Subwoofer verstecken könnte? Es sollte original aussehen...

Wie erwähnt würde ich, sofern eine da ist, die Reserveradmulde nehmen. Hast dann natürlich kein Reserverad mehr, musst dafür son Tyre-Fit-Kit mitnehmen.
Bei mir mit dem Syncro mach ich mir da keine Illusionen: Ich stell den Brüllwürfel dann einfach in den Kofferraum und mach den an den Zurrösen fest - ich steh dann einfach zu dem Gewummer...
Alternativ ein Umbau auf Viersitzer und der Sub zwischen den hinteren Sitzen - viel passt da leider nicht hin...

Zitat

Wo fängt man am besten mit der Arbeit an?

Auf den Knien am und im Auto rumrutschend mit nem Block in der Hand und nem Maßband in Griffweite.
Planung ist die halbe Arbeit und mit das Wichtigste überhaupt.
Dabei gucken, wo die Amps hinpassen, welche Lautsprecher man nehmen und wie man sie verbauen kann, sodass die Fensterkurbeln noch bedienbar sind. Auch wichtig: Wo legt man die Leitungen lang (Signalleitungen auf der gegenüberliegenden Seite von der mit den Stromleitungen, sonst wird das Signal Mist!)
Wie müssen die dimensioniert sein?
Bei den Amps noch relevant: Die Belüftung. Unter der Rücksitzbank ist der denkbar schlechteste Ort für son Ding. Ich werde wohl für den vierkanaligen einen belüfteten doppelten Boden im Beifahrerfußraum schaffen. Der Brüllwürfel kriegt seinen direkt angespaxxt, zusammen mit dem Powercap...

Gruß
Henrik

BITTE, BITTE NIEMALS Tuerpappen fuer Lautsprecher verunstalten !
Es reichen doch die original Öffnungen in der Tuere und im Kofferraum !
Der Halter meines ABT hat leider genau diesen Fehler gemacht und die hinteren Tuerpappen verunstaltet !
Ich könnte ihn dafuer.... !!

Oh Mann,

soviel Aufriß für etwas so Unwichtiges wie ein Radio... - ach so, die Frage stammt ja von einem Vierzylinderfahrer. Ja, dann...
Neben dem obligatorischen Text, daß original natürlich auch hier optimal ist und man sich somit eigentlich auch hier einfach mit einem der teuersten lieferbaren Radios, also beispielsweise einem Gamma oder Delta, bescheiden sollte, vermisse ich hier zwei wichtige Hinweise:

- Die Einbautiefe für Radios im 32b reicht für heutige Radios nicht immer aus. Das Radio wird von hinten durch einen in den Armaturenbrettunterbau einlaminierte Haltewinkel aus Blech gestützt, der den hinteren Gummiknopf an den Radios aufnimmt. Man sollte nicht versuchen, diesen Blechwinkel herauszunehmen, um mehr Einbautiefe zu schaffen, oder gar einen Durchbruch im Armaturenbrettmaterial zu schaffen, um das Radio weiter nach hinten schieben zu können: Hinter dem Radio verläuft direkt der in das Armaturenbrett integrierte Warmluftkanal für die Defrosterdüsen, es ist weder für die Frontscheibenbelüftung, noch für das Radio sinnvoll, hier einen Luftaustausch herzustellen...

- Daher könnte das Radio also nach vorne, in den Innenraum herausstehen. Es gibt bzw. gab von Blaupunkt einen modellspezifischen Einbausatz, um längere Radios im 32b unterzubringen. Kernstück ist ein Distanzrahmen, so daß die Frontblende des Radios etwa 2cm aus dem Armaturenbrett herausschaut. Bescheiden sieht´s in jedem Fall aus, aber die Optik ist wohl jedem (fast) egal, der unbedingt ein neues Radio in einen 32b zwingen will. (ich könnte mir vorstellen, daß "alteingesessene Radiogeschäfte" tatsächlich noch solche Einbausätze herumfliegen haben - Versuch macht klug...)

Beim Thema "Radio" heißt es im 32b einmal mehr "Original sein, heißt immer auch hart sein gegen sich selbst", denn wenn die Optik stimmt, ist der Klang vermutlich zum Davonlaufen - zumindest wird mir das immer wieder gesagt, ich selbst kann es einfach nicht beurteilen, mir fehlt dafür das Gehör, und im Santana läuft auch viel NDR 1. Hat man den Klang aber so, wie man ihn sich vorstellt, blitzt und blinkt garantiert irgendein Cyber-Mega-Dingsbums-Tuner aus dem Armaturenbrett, daß man sinnvollerweise vor jedem Sitzplatz diese kleinen Papiertüten auslegen möchte...

Grüße,
Tilman

P.S.: @Uwe: Sind GT-Türpappen inzwischen wirklich so schwer zu beschaffen...?

Zitat von »Tilman«

P.S.: @Uwe: Sind GT-Türpappen inzwischen wirklich so schwer zu beschaffen...?

Bis jetzt hab ich noch keine bewusst gesehen, aber intensiv gesucht hab ich auch noch nicht wirklich.
Wird auch erst 2011 aktuell...

Also Lautsprecher für die originalen ovalen Aufnahmen taugen nix, die plären dir das Ohr ab . Ich hab ein durchschnittliches CD radio einfach in den schacht gesteckt (ob das rumwackelt oder nicht juckt mich nicht, solange es beim Beschleunigen nicht rausfällt, also bei 90 PS geht es gerade noch ) Und dann die originalen Kabel verwendet die gelegt waren zu den Türen. Dann furchtlos die Türpappen zersägt (davor das Ablagefach entfernt) so dass ein ovaler, keine Ahnung wie groß und wie das Modell heißt aber von Pioneer, 3 Wege Lautsprecher reinpasst. DIe haben zumindest für den Stadtverkehr ausreichend Baßfundament und Klang. Auf der Autobahn wirds dann halt schnell überschattet, aber Subwoofer bringt abhilfe. Das klingt schon gut, und ist preislich vollkomen vertretbar. Geht alles ohne Endstufe (kenwood autoradio, glaub 45 Watt leistung oder so) . Wenn hinten neben den seitenscheiben in den Lautsprecheraufnahmen dann noch 2 mäßige Lautsprecher drain sind( keine passende Plärrtüten. wobei die oft zu tief sind und deshalb rausstehen) dan n klingts schon ganz angenehm.

Türpappen sind jetzt halt irreversibel futsch, aber das muß jeder selbst wissen. mein Schweller ist auch bald irreversibel futsch, das stört mich (oder den TÜV ) mehr

ach ja, und wenn du schon ein originales radio drin hast ist das ankelmmen eines neuen denkbar einfach. Besorg dir bei media markt oder so ein ISO Adapter, das sind 2 so stecker mit offenen kabelenden. Daran hinten lüsterklemmen, belegung steht dabei. An den einen stecker kommen (wenn du ohne endstufe machts) die originalen kabel der Lautsprecher dass sind 8 stück, jeweils plus und minus für jeden der 4 LS. Den anderen Stecker brauchst du für strom und masse , kan nich dir gerade nicht auswendig sagen, aber auf dem originalen radio ist das auch noch zu erkennen wo welches kabel hinkommt.

ich würde das als allererstes machen, dann kannst du immerhin über die original LS schonmal cd hören ohne irgendwas groß zersegt oder verlegt haben zu müßen. Und dann wirst du bestimmt ganz schnell feststellen das die originalen LS ziemlich sch... klingen, dann gehts weiter im Programm. viel erfolg.

@Tilman : na ja, die Originalradios waren damals sicher nicht schlecht, aber die Entwicklung geht halt auch weiter; im Trophy hab ich son Originalding drin, zum Verkehrsfunk hören mag das reichen, aber für Musik ist das schon nix mehr .... wers jetzt ganz original haben will, kann sich ja im Handschuhfach einen zweiten Einbaurahmen zum Festschrauben befestigen, und da das moderne Radio einbauen ; Boxen lassen sich gut verstecken, und es gibt ja auch Subwoofer, die man unter den Sitz legen kann , dann geht das weitgehendst verdeckt. Und von der Optik gibts auch ne Menge Radios , die relativ dezent sind ; es muß ja nicht das neue Becker sein; a propos; es fahren ne Menge anerkannte Oldtimer rum, mit Becker Mexico de Luxe Versionen, die zeitlebens sicher nicht in den Fahrzeugen verbaut waren, weil die DInger einfach sackteuer waren . Aber im Thread gings glaube ich um den Anschluß eines Autoradios und nicht um Vor- oder Nachteile .... bei den 17" Felgen wurden wir ja auch nicht gefragt

Zitat von »Juergen«

@ es fahren ne Menge anerkannte Oldtimer rum, mit Becker Mexico de Luxe Versionen, die zeitlebens sicher nicht in den Fahrzeugen verbaut waren, weil die DInger einfach sackteuer waren .

Da fällt mir was ein zum H Kennzeichen :
Kann das sein das vor einigen Jahren noch wurscht war welches Radio im Oldtimer eingebaut war ? Als ich dieses Jahr mein H mit dem 32er gemacht hab hat der Prüver das CD Radio beanstandet

Zitat von »edbert«

Zitat von »Juergen«

@ es fahren ne Menge anerkannte Oldtimer rum, mit Becker Mexico de Luxe Versionen, die zeitlebens sicher nicht in den Fahrzeugen verbaut waren, weil die DInger einfach sackteuer waren .

Da fällt mir was ein zum H Kennzeichen : Kann das sein das vor einigen Jahren noch wurscht war welches Radio im Oldtimer eingebaut war ? Als ich dieses Jahr mein H mit dem 32er gemacht hab hat der Prüver das CD Radio beanstandet

da wäre ich aber wieder vom Hof gefahren .... ich kenne jetzt den Anforderungskatalog nicht im Detail, aber ich hab noch nie gehört, das ein nicht zeitgenössisches Radio bemängelt wurde .... dann kann man o.g Becker auch nicht verbauen, wenn das nicht original ist .... mit CD, MP3 , bluetooth etc....

Zitat von »Juergen«

Zitat von »Holgi«

@Jürgen: Hast Du mal ein Bild der hinteren Boards?! Weißt Du zufällig, was da für Lautsprecher drin sind?!

ich glaube, du wolltest das schon lange haben ? Ich versuche morgen dran zu denken, ansonsten nochmal erinnern .... Boxenfabrikat ? Nix billiges, ich glaube der hat sogar noch irgendeinen Bass mit eingebaut ....

E R I N N E R U N G ! ! !

mach ich gleich, ich habe heute sogar schon dran gedacht, und festgestellt, das der hinten keine Boards hat, bzw, nicht sichtbar, da wurde eine Holzplatte auf die Türverkleidung von innen dagegengeklebt... Bilder kommen trotzdem ....

Zitat von »edbert«

Also Lautsprecher für die originalen ovalen Aufnahmen taugen nix, die plären dir das Ohr ab .

Ich erkläre mich bereit dir spätestens 2011 das Gegenteil zu beweisen !

Jetzt ich...

Also Jürgen hat ein recht gutes System von Canton an Bord, wenn ich das noch richtig weiß insgesamt 8 10er oder 13er Lautsprecher und es hört sich prima an.

Der Nonsens, daß sich mit 4x6 Lautsprechern in den vorderen Türen nix an Musik vermitteln lässt ist schlichtweg falsch. Allerdings muß man bei der Größe schon mal etwas mehr investieren bzw. gezielt einkaufen. Im Vari habe ich die 4x6 in Verbindung mit zusätzlichen Hochtönern vorne laufen und dort bedienen sie in erster Linie den Mitteltonbereich. In die hinteren Türverkleidungen habe ich entsprechende LKöcher reingehackt um 16 Tief-/Mitteltöner zu montieren. Dazu gabs noch ´nen kleiner 30er Gehäusebass.

Als günstige platzsparende Variante kann man im Bassbereich auf die WX 50 Reserveradsubwoofer von Pioneer zurückgreifen, den gibt es zur Not auch aktiv, d.h. mit Verstärker.

Alternativ dazu kann man auch Doorboards für die vorderen Türen anfertigen um zwei 16er als Kickbässe pro Seite zu montieren, da passen dann auch noch je ein 13er Mittertöner dazu. Hochtöner ins Spiegeldreieck oder ins Armaturenbrett. Dazu nochmal zei 16er Koaxe in die hinteren Türen bzw. beim Fließheck noch zwei weitere Hochtöner auf die originalen Lautsprechergitter und zwei 6x9 Ovali Triaxe in die Ablage. Dann noch der 30er Gehäusebass in den Kofferraum und die Lautsprecherarmada ist perfekt. Das fahre ich mit TFT-Bildschirmen, also DVD-Gedöns, seit 1,5 Jahren im FLH spazieren und ich muß sagen Star Wars, aber auch Space Balls, kommt da recht gut rüber. Im Moment muß ich neue Doorboards fertigen und da werden einige Veränderungen einfliessen. Die alten DB´s hats leider zerlegt, falsches Material.

Wichtig ist aber, egal was Du hörst, dämme die Türen auf der Innenseite mindestens mit Teermatten. Also nicht unbedingt die Innenseite des Aussenblechs, sondern den Part, wo der Türöffner drangeschraubt wird.