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281

Dienstag, 31. Dezember 2019, 07:24

Der 2B5 hat kein Dehnstoffelement, aber ein anderes wärmeabhängiges Bauteil, nämlich die Bimetall-Feder der Startautomatik. Wenn diese gebrochen ist, die Befestigung im Gehäuse "gewandert" ist (soll vorkommen) oder sie generell ausgeleiert ist, kann es vorkommen, daß die Starterklappe nicht ganz aufgeht. Das kann man leicht kontrollieren, Luftfilterdeckel abnehmen und die Starterklappe muß bei warmem Motor senkrrecht stehen (und sich nur noch in Richtung "geschlossen" bewegen lassen).

Evtl. kann auch die Kühlwasserzufuhr zum Startautomatik-Gehäuse blockiert sein (dann wird die Bimetall-Feder nicht korrekt aufgeheizt), davon hab ich aber im Bezug auf Passat 32b noch nie was gelesen. Die elektr. Beheizung wird bei halbwarmem Kühlwasser eh abgestellt, spielt hier also keine Rolle.

Das sollte man erstmal kontrollieren. Anschließende Leerlaufeinstellung (provisorisch) ist kein Problem. Erstmal mit der dicken Leerlaufschraube (in Fahrtrichtung nach vorn) verstellen, bis die Drehzahl in etwa stimmt. Dann mit der Gemischschraube (Rückseite, durch ein Loch in einer Scheibe der Drosselklappenbestätigung zu erreichen) so einstellen, daß der Motor gerade noch rund läuft und dann wieder ein kleines bißchen zurückdrehen. Wenn sich die Drehzahl dadurch verändert hat, nochmal wiederholen. Mit Kat-Nachrüstung kann man die Gemischeinstellung mit Hilfe der Kat-Regelung ziemlich genau einstellen, bei korrekter Einstellung sollte die LED am Steuergerät etwa im Sekundenrythmus blinken (bzw. Ein- und Ausschaltzeit sollten in etwa gleich lang sein, können auch mehrere Sekunden sein).

Falls schon mal jemand unsachgemäß am Vergaser rumgefummelt hat, kann auch die Grundeinstellung der Drosselklappe verstellt sein. Vorsichtshalber auch mal den Gaszug auf Freigängigket kontrollieren (hatte ich mal zu R4-Zeiten, da hatte sich der Gaszug aufgedröselt und blieb hängen). Die Drosselklappenbetätigungsmimik sollte sich von Hand nur in Richtung "mehr Gas" bewegen lassen.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »WinfriedB« (31. Dezember 2019, 07:36)


Chris aus Hamm

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282

Samstag, 5. September 2020, 23:18

So.
Wenn keiner hier schreibt und sich " traut " zu fragen: Wie steht es mit dem Monaco-blauen Santana CL 5 ?
Was gibt's Neues Torsten?

Gruss aus Hamm
Chris
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Santana CL5

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283

Sonntag, 20. September 2020, 12:41

Trauriges Update

Hallo Gemeinde, nach langer Überlegung habe ich mich dazu entschlossen den Santana und all die Ersatzteile zu verkaufen.
Werd den Wagen und alles an Teilen diese Woche be Ebay Kleinanzeigen reinstellen.
Wer ernsthaft Interesse hat kann sich gern bei mir melden

Grüße Torsten

Lalli

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284

Samstag, 26. September 2020, 11:09

Hallo Gemeinde, nach langer Überlegung habe ich mich dazu entschlossen den Santana und all die Ersatzteile zu verkaufen.
Werd den Wagen und alles an Teilen diese Woche be Ebay Kleinanzeigen reinstellen.
Wer ernsthaft Interesse hat kann sich gern bei mir melden

Grüße Torsten


Hi Torsten,

das finde ich wirklich sehr traurig, dass du das tolle und mittlerweile schon sehr fortgeschrittene Projekt nun aufgibst X(



https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…53366-216-23505

LG
Lalli
Gruß
Lalli


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285

Samstag, 26. September 2020, 19:59

Das finde ich auch mehr als schade. In ein paar Jahren heißt es dann womöglich auch in diesem Fall wieder "ach, hätte ich doch nicht..."

Grüße
Tilman

286

Dienstag, 13. Oktober 2020, 20:56

Hallo an die Gruppe

Ich bin Martin und habe den Santana von Torsten gekauft. Ich komme auch aus Dresden also hatte das Auto keinen weiten weg.

Da ja am Ende nur noch die Lackierung und das wieder zusammen bauen ansteht, werde ich euch hier auf dem laufenden halten wie es mit dem seltene auto weiter geht.

Gruß
Martin

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287

Mittwoch, 14. Oktober 2020, 23:25

Hallo Martin,

dann gutes Gelingen mit dem weiteren Fortschritt! Bei Fragen... - wir sind hier. Du wirst den Thread ja schon gelesen haben: Natürlich sind wir gespannt, wie es weiter geht!

beste Grüße & viel Erfolg
Tilman

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