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1

Donnerstag, 19. August 2021, 22:17

Transatlantische Geschwister - 2x Diesel in diamantsilber met.

Nachdem hier schon ewig keine Bilder gepostet wurden... - neulich ergab sich die Gelegenheit, hier aktuelle Fotos meiner beiden Diesel, einmal Austria-Modell und einmal US-Modell:











So ähnlich, und doch so verschieden. Irgendwann geht es dann auch mit "Cars & Trees" mal weiter...

Grüße
Tilman

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2

Sonntag, 22. August 2021, 17:35

Grundsätzlich finde ich eckige Doppelscheinerfer ja ganz geil. Aber was sich VW beim 32b da gedacht hat...

Adios
Michael

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3

Sonntag, 22. August 2021, 22:37

Hallo Michael,

es gab ja nicht viele Alternativen... - im Prinzip hat damals der Gesetzgeber in den USA vorgeschrieben, wie das Auto aussehen musste. Man hätte die Scheinwerfer noch übereinander setzen können - oder runde verwenden, oder bei abweichender Größe nur insgesamt zwei Scheinwerfer verbauen:

Https://en.wikipedia.org/wiki/Headlamp#Design_and_style

Auszug aus dem Link: "The FMVSS 108 was amended in 1974 to permit rectangular sealed-beam headlamps. This allowed manufacturers flexibility to lower the hoods on new cars.[25] These could be placed in horizontal arrays or in vertically stacked pairs. As previously with round lamps, the US permitted only two standardized sizes of rectangular sealed-beam lamp: A system of two 200 by 142 mm (7.9 by 5.6 in) high/low beam units corresponding to the existing 7-inch round format, or a system of four 165 by 100 mm (6.5 by 3.9 in) units, two high/low and two high-beam. corresponding to the existing 5+3⁄4 in (146 mm) round format."


Nur zwei Scheinwerfer insgesamt hat damals in der Klasse europäischer Touring Cars niemand verbaut, das hätte zu billig ausgesehen - BMW 5er, Mercedes W123, Volvo 7er und auch Audi im eigenen Hause, alle hatten vier Scheinwerfer. Damit war ziemlich klar, wo die Reise hin gehen musste.

Interessanterweise finden sich in den Baumaßzeichnungen, die für die 32b-Typgenehmigung eingereicht wurden, immer auch Varianten mit zwei runden Doppelscheinwerfern - das sah ungefähr so aus wie die Scheinwerfer des Taifun-Doppelscheinwerfergrills. Ich weiß aber nicht, ob das Überlegungen für den deutschen Markt waren - oder tatsächlich eine US-Konfiguration mit je Seite zwei runden Sealed-Beam-Einsätzen waren.

Grüße
Tilman

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Montag, 23. August 2021, 14:33

Ich finde, dass die kurzen Stoßstangen dem Santana (Quantum) sehr gut stehen. Ich finde das US-Modell äußerlich ansprechender als den Santana. Wobei mir der Santana im Allgemeinen auch gut gefällt.
Eve was here...

Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144° bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72° samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang, der Gänsehaut erzeugt. Man nennt diesen Klang auch quattrophonie.

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5

Sonntag, 29. August 2021, 13:04

Na, die Vorschriften waren bei denen schon heftig. Nichtsdestotrotz finde ich das Problem ja gar nicht bei den Scheinwerfern, sondern bei den untergeschobenen Blinkleuchten. Da hätte man etwas schöneres machen können.
Zu meiner 32b-Zeit hatte ich ernsthaft überlegt, mir diese Teile einzubauen; damals konnte man sie ganz normal beim Freundlichen bestellen. Aber ich konnte mich letztendlich nicht mit dem Design anfreunden, nur um sich abzuheben, fand ich sie doch zu mißlungen. Lediglich ein "Quantum"-Schriftzug auf dem Armaturenbrett hat es in mein Auto geschafft.

Adios
Michael

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